首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势,对加固的必要性和可行性作出分析判断,然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较,选择合理的加固方案。一般应符合下列要求:
1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的,有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。
2、桥梁经加固后,其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。
3、桥梁下部结构具有足够的潜力,能满足加固后的桥梁对基础的要求。
4、对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行综合评价,力争采用各种指标较好的加固方案。
相对于比较传统的加固方式而言,预应力碳纤维板的加固方式在很大程度上可以克服施工复杂,耐久性比较差的一些缺陷,并且保持着无粘接技术的相关优点,对于减少裂缝,预防裂缝的产生具有着不错的效果,而且还可以在一定程度上减缓变形。那么碳纤维加固方式都有哪些优点呢?
1、碳纤维材料比较轻巧单薄,施工后对于原结构自重上的增加可以忽略不计,完全不会影响原结构使用空间的大小,并且加固后不留任何痕迹。
2、碳纤维布具有较强的抗腐蚀性,加固之后完全不用再担心加固部位的再受到腐蚀。
3、加固效果更好,能够有效果地提高混凝土结构的承载能力,并有效地改善其受力性能。
4、在进行桥梁加固施工时操作起来比较简单,不需要使用大型的施工器具,无需进行现场规定设施,施工占用空间比较小。
所以采用碳纤维材料加固对于桥梁这种比较复杂的结构能够起到一个比较好的粘贴效果,从而达成不错的加固效果,延长桥梁的使用寿命,使得桥梁能够负担更久更大的交通量,为人们的出行提供便利。
桥梁加固是一项重要的工程,需要对原有的桥进行修复和加强。下面是一个简单的流程:
1.确定需要加固的部位及原因;对原有结构进行检查和分析,了解其缺陷、损伤程度以及使用情况等基本因素。在此基础上制定相应的施工方案和技术措施。
2.进行设计计算与分析:根据实际情况选择合适的材料与工艺方法,并对其进行力学性能检测试验。同时按照规范要求建立合理的承载力标准并进行核算分析处理工作,以保证符合实际受力状态和使用功能的要求。